发布时间：2023年8月21日                         NSK

滑动NSK轴承中的损害类型

1.刮伤(二体磨粒磨损)

　　与轴径一起运动的硬颗粒与冲突外表触摸，这是颗粒与金属外表的触摸应力较低，它们在轴瓦外表上划出线状伤痕；半嵌入轴瓦外表的硬颗粒在轴径外表上也会划出线状伤痕，均称为刮伤。刮伤属二体磨粒磨损，线状伤痕的方向与轴径运动方向共同。

　　润滑油膜破裂，轴径外表的轮毂峰也将会刮伤轴瓦，呈现许多线状伤痕，它也是二体磨粒磨损。

　　硬颗粒嵌入轴瓦外表又脱落，构成点状伤痕的刮伤。

　　上述的颗粒多半是铁末和砂粒。

　　刮伤导致冲突副外表粗糙化，从而降低了润滑油膜的承载能力，并且会构成新的能够刮伤冲突外表的硬颗粒和轮毂峰，构成恶性循环。

　　2.(三体)磨粒磨损

　　进入NSK轴承间隙的较小硬颗粒，游移于两冲突外表之间，在冲突外表上发生极高的触摸应力，构成三体磨粒磨损，类似于研磨效果，使轴瓦和轴径外表磨损。硬颗粒与冲突外表之间的高触摸应力使韧性金属的冲突外表发生塑性变形或疲惫损害，使脆性金属的冲突外表呈现脆裂或脱落。

　　磨粒磨损的伤痕也是线状的，方向也与轴径运动方向共同。

　　当呈现边缘触摸、短少润滑油或油膜破裂等状况将会发生剧烈的磨粒磨损。磨粒磨损将导致轴径和(或)轴瓦几何尺度与形状改动、精度丧失、NSK轴承间隙加大，使滑动NSK轴承性能在预期寿命前急剧劣化。

　　3.咬粘(胶合)

　　在润滑油膜破裂或缺油的状态下，大的冲突因数导致发生很多的冲突热，NSK轴承温度升高。在高温下，一个冲突外表的低熔点金属因软化而粘附在另一冲突外表上，随着轴径旋转运动构成的剪切效果，粘连的金属从原外表脱离，转移到另一冲突外表，构成冲突外表明显的凹坑和凸起状伤痕。这种损害属粘着磨损。

　　呈现咬粘时，冲突急剧增大，NSK轴承温度进一步升高，构成恶性循环。当粘附严峻，轴径转动的动力不再能剪切开粘结点时，将使轴径运动停止，俗称“抱轴”，NSK轴承彻底损坏。

　　4.疲惫磨损

　　疲惫磨损又称疲惫损害。在循环载荷的重复效果下，在与滑动方向笔直的方向上，冲突外表呈现疲惫裂纹，裂纹笔直于轴瓦外表向深处发展，到衬层与衬背结合面，转至与冲突外表平行延伸，最后资料从冲突外表被脱落下来，构成凹坑状损害。

　　5.剥离

　　制作轴瓦时，若衬层与衬背结合力不足或结合不良，在NSK轴承运转过程中，在载荷的效果下，部分衬层的资料将从轴瓦上被剥离下来。剥离与疲惫脱落有些类似，但疲惫脱落凹坑周边不规则，结合不良构成的剥离凹坑周边比较润滑。6.腐蚀

　　润滑油在使用过程中不断氧化，氧化时常发生弱的有机酸，它对NSK轴承资料特别是铸造铜铅合金的铅有腐蚀性，其特征是铅呈点状脱落，使外表变粗糙。

　　强的无机酸更易腐蚀钢制轴颈外表。

　　锡基NSK轴承合金中的锡被氧化后，在轴瓦外表构成一层有SnO2和SnO组成的黑色硬覆盖层，硬度在200～600HS范围内。这一覆盖层对NSK轴承极为有害，它很硬，能刮伤轴颈外表，并使NSK轴承间隙变小。

　　7.腐蚀

　　(1)气蚀

　　气蚀是固体外表与液体触摸并作相对运动时所发生的外表损害方式。

　　当润滑油在油膜低压区时，油中会构成气泡，气泡运动到高压区后，在压力效果下气泡溃灭，在溃灭的瞬间发生极大的冲击力和高的温度，固体外表在这冲击力的重复效果下，资料发生疲惫脱落，使冲突外表呈现小凹坑，从而发展成海绵状伤痕。

　　重载、高速，且载荷和速度改变较大的滑动NSK轴承中，常发生气蚀。

　　(2)流体腐蚀

　　流体激烈地冲击固体外表会构成流体腐蚀，使固体外表上呈现点状伤痕，这种损害的外表较润滑。

　　(3)电腐蚀

　　由于电机或电器漏电，在冲突外表间发生电火花，在冲突外表上构成点状伤痕，其特征是损害往复呈现在较硬的轴颈外表上。

　　8.微动磨损

　　在衬层与衬背，轴瓦与NSK轴承座的结合面上，由于金属外表间的微振荡(滑移)和氧化的联合效果，构成粘着磨损、氧化(腐蚀)磨损和磨粒磨损3种方式的复合磨损，称为微动磨损，它将在结合面上构成点状伤痕。